国际油价持续高烧零部件销售学会跑路电动窗帘

跑路”，以前就是销售人员背上行李、样品，带上合同章，到全国各地到处去跑，有的叫做“讨生活”。那时去“跑”的信息依据，多是用户、朋友、同学互相介绍；或凭主观判断或捕风捉影,总之是派张三李四王二麻子，按产品所履盖的行业或地区地毯式的去跑，跑，跑！那时毕竞信息反应太慢，所以跑了好多冤枉路。不过，那时出差费用好低，人员工资又低,跑就跑吧。而今信息高度发达，大多数企业基本上都上网了，买也好卖也罢，按理说应该十分方便快捷了,应该很少要人跑路了。可是，如今人的观念复杂多了，虚假信息也不少,你如完全依赖网络，守株待兔，完全不跑,可能你的成交率就会大打折扣。

我这样认为：大力而广泛地“跑”已没有必要，但对有一定开发潜力的客户，通过网络勾通、通过打样已达成基本或长期合作意向之后还是派专人去跑一下为好。这样既可表现你的诚意又可摸清对方底牌，这样就可以实现这个口号：“客户要选我，我也要选客户”！

我认为现在做汽车零部件行业，专职销售员虽必不可少，但也不一定要很多。现在人力成本已大幅上升了，多了难以负担。通过网络的“问路”功能，再辅以重点的“跑路”手段，就可以做到虚实相合，就可以优化客户，可以提高企业的知名度与诚信度，可以慢慢把自己的企业做强做精。我正是按这一条思路在设计与经营我的公司。

说到跑路的必要性，我讲个亲身经历的笑话：

我这里有个同行小老板，因原来同我是老同事，私交又好；我现在的公司离他的小厂相隔不过100米远,他的规模较小又没有上网。前不久,他“跑”到了一广东客户,这客户规模比较大，可人又比较精；他提出：在开样订货之前他要带他的台商客户来益阳看厂！这下可让我这位同事为难了，他的厂连他自己都看不上，何况台商乎？

于是他找我商量，意思是想借我的车间一用,正如某个戏剧里演的“借人相亲”。我心里虽老大不乐意，但面子上抹不开，于是我交代我公司的人，不要和他们接头，由他看去便是。

某日某时，我真的借故外去，他果真带着广东老板及台商2人到我车间转了一圈，之后也去他厂转了一下。再之后我问他咋样？他说没有下文。

可是，最近我接了个电话，有个广东客人说有个齿轮想给我做；这人自称来过我厂，对我的设备与规模十分了解。我十分纳闷，因与我联系过的客户,不论网上网下的,我都有原始记录，我怎么也想不起有广东人到过我公司。后来他经不住我好奇地反复追问，这才讲出了原委。我到此才知那天来的是他们一行！

我说你为什么不找他做呢？你为什么要亲自来看厂呢？你怎么知道的我呢？他哈哈一笑告诉我：其实他早已从网上查阅了我资料，那次他真正的目的正是想来考察我；我又拣了条“死鱼”，得了个“歪打正着”的便宜！

这个例子反过来正好说明了“问路”与“跑路”的关系和作用。

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