吕超到德国考察工业40大有裨益宜昌电话插座路边石制砂机AV音箱

吕超：到德国考察工业4.0”大有裨益

吕超：到德国考察工业4.0”大有裨益

中国工程机械信息

6月下旬，国内20专为创业单元提供市场方面的资源支持余家知名汽车零部件企业的董事长、总经理，踏上了由中国齿轮工业协会(筹)、阿基米德先进技术共同发起的“德国工业4.0(汽车)考察之旅”，近距离了解德国工业4.0实施情况及发展趋势。

中国汽车工程学阔叶浆约为2.7%会齿轮技术分会主任、天津天海同步集团董事长吕超，作为此次活动的组织者和参与者，面对中国工业报的采访，畅谈了德国“工业4.0”对我国汽车行业及企业的启示。

落后遭弃的危机感

由新一代技术、云计算、物联等要素构建起来的新数字空间、新智慧空间，正在对整个产业和制造业形成全方位融合，并开始引发新的产业变革。为迎接第四次工业革命，德国不仅及时制定了“工业4.0”战略，描绘出未来智慧工业的蓝图，并在智能制造上走在了世界前列。吕超告诉中国工业报，不论是参观慕尼黑工业大啦啦棒学、达姆史塔特工业大学、弗劳恩霍夫研究所，还是考察人工智能研究所下属智能示范工厂、SAP软件公司、本杰明物流公司，大家都能深深地感受第四次工业革命的浪潮扑面而来。

按照德国所描述的“工业4.0”愿景，就是要在当前工业自动化、信息化的基础上，利用互联、大数据、云计算，领先于全球实现智能制造。在此基础上，利用络的力量汇聚全球资源，向世界提供用智能制造系统生产的产品，并努力扮演着智能制造系统供应者的角色。吕超说，为了实现这一愿景，德国现已形成官、产、学、研结合的“工业4.0”推进体系。该体系分工明确，不仅负责标准的制定，还构建起包括传感器、智能电磁技术、软件控制技术在内的关键技术公共攻关平台。

吕超在考察中了解到，在进军“工业4.0”的号角吹响后，德国汽车工业企业当仁不让地成了抢占智能高地的先锋，而德国“工业4.0”方面的顶级专家也将汽车工业视为实现“工业4.0”最好磁轭与衔铁之间距离1.2~2mm为好的试验场和最佳的载体。这不仅因为德国是汽车制造强国，在全球汽车工业占有优势地位，还在于汽车行业产业链长、品种多样、规模化生产、管理基础水平较高，市场竞争白热化，消费者个性化需求日趋强烈，私人订制汽车的愿望呼之欲出。

把打造智能工厂作为实现“工业4.0”的基础，这是德国汽车制造企业的共识。吕超告诉中国工业报，现如今，德国汽车企业不仅与互联深度融合，通过互联互通，协同创新，让智慧技术进入到工业化和大生产当中，以智能化挖掘工业生产的价值;还联手用户和市场，共同推动汽车产业“工业4.0”的实现。参观斯图加特工业展、奔驰博物馆及相关汽车制造企业后，参加“德国工业4.0(汽车)考察之旅”的中国企业家真切地感觉到了德国汽车工业在进军“工业4.0”的路上所表现出的咄咄逼人之势。

吕超认为，随着德国“工业4.0”的标准和技术体系成立，并由此形成新的工业生态圈，将给中国制造业带来巨大压力。一旦德国汽车工业率先跨入“工业4.0”，必以领先优势与全球配套商实现互联互通，通过络下订单、共享数据信息、联合开发产品、监控生产线、进行会议交流，继而生产全世界所需的汽车和装备。如果中国汽配企业不能及时进入这一络体系颜料填料，就会被排除在规则之外，甚或失去在第四次工业革命中崛起的机遇。

“德国工业4.0(汽车)考察之旅，让我们内心深处有了落后遭弃的危机感”。吕超说。

奋起直追的紧迫感

德国汽车制造业是从“工业3.0”起步迈向“工业4.0”的，可谓是按部就班顺势而为。而中国的汽车制造业要实现“工业4.0”，惟有弯道超车。

吕超坦言，国内自主品牌齿轮制造企业中的绝大部分，至今内部的ERP还没有做好，数据采集还不全面，真正实现信息化管理的还不到40%。即便是机械化、自动化程度在国内同业首屈一指的天海同步集团，虽在智能研发、数字化管理、线上线下营销做了大量的探讨和尝试，也仅仅是刚刚跨进“工业3.0”的门槛，与德国汽车零部件制造企业相比，在智能制造上还有很大差距。

中国的自主品牌齿轮制造企业必须迎头赶上。纵观过去的三次工业革命，每一次都会掀起一波又一波优胜劣汰的淘沙大浪。同样，第四次工业革命的到来已是不可抗拒的潮流，同样是“顺之者昌，逆之者衰”。吕超表示，虽然中国的自主品牌齿轮制造企业距“工业4.0”的目标还有很长一段路;虽然在互联互通的智慧空间，中国的自主品牌齿轮制造企业不可能在一夜之间建立起数字化企业，“为了实现齿轮制造强国这一宏愿，中国的自主品牌齿轮制造企业必须把打造智能企业、实现智能制造看成是企业转型电泳设备升级的必由之路。除此，别无他途。”吕超说。

中国自主品牌齿轮制造企业有条件实现弯道超车。面对这样一个工业的革命和生态系统的变革，吕超信心满满。在工业化与信息化融合的关键时期，在重大经济结构调整的机遇期，我国相继发布《中国制造2025》和《国务院关于积极推进“互联+”行动的指导意见》，将与德国“工业4.0”异曲同工的“互联与工业融合”上升为国家战略。这就意味着我国已全面开启通往“互联+”时代的奇幻之门，并为制造业插上互联的翅膀。吕超认为，中国自主品牌齿轮制造企业也将从此依靠数字化、络化、智能化加油机形成的巨大知识空间、络平台，跨界创新，跨越式地创造出一个全新的发展模式——智能制造。

他山之石，可以攻玉。吕超表示，作为中国自主品牌齿轮制造业的龙头企业，天海同步集团将按照国家提出的“互联+”战略，借鉴德国汽车制造企业实施工业4.0的经验，以互联思维，主动向互联靠近，与相关大学、企业，围绕智能制造产业链的新需求协同创新，打造智能制造生态圈，用智能的装备、智能的生产过程，制造出智能的产品。

“德国工业4.0(汽车)考察之旅，让我们内心深处有了奋起直追的紧迫感”。吕超说。